绑扎桥是集装箱船上用于固定集装箱的重要结构，具有结构强度较弱、易发生吊装变形等特点。因此，在吊装设计时，需设置足够多的吊马，以确保该类总段能安全、平稳地搭载到指定位置。截止2024上半年，公司相继交付了24艘7000TEU集装箱船订单，每艘7000TEU集装箱船单船有18片绑扎桥总段。绑扎桥吊...
为深入贯彻落实中央和集团公司有关人才工作会议精神，全力以赴抓好工程硕博士培养任务，近日，公司开展2022级工程硕士专项培养总结活动，公司总工艺师刘建峰、人事总监熊勇以及相关部门代表参加总结交流。在座谈交流会上，与会的工程硕士围绕个人基本情况、学习实践内容、论文开题情况等内容依次进行了介绍。与会...
基于国产首艘大型邮轮项目数字化设计与管理的需求，公司研发应用了数据服务平台（DSP）。通过不断丰富DSP数字化设计软件功能模块，公司初步形成了基于该平台的船舶数字化创新设计模式。围绕第二艘大型邮轮H1509船，公司持续深化数字化设计，不断优化DSP功能，拓展在全流程设计中的应用范围，构建体系化...
这是一种大型的场景工况测试，需要在夏季高温来临时，邮轮处于运营状态下进行，以满足对环境温/湿度、邮轮载客数量和邮轮正常运营工况同时测试的要求。近日，由公司设计、品质保证、调试专业20多名员工所组成的夏季工况调试组在国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”运营期间圆满完成夏季工况测试任务。这是国内首次开...
7月16日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司与上海城投（集团）有限公司签订战略合作协议和再生水利用协议，标志着上海首个工业企业大规模再生水利用项目正式启动，这不仅打造出了央地合作的又一新模式新样本，也是央地双方坚决贯彻习近平生态文明思想、助力绿色低碳高质量发展的实践创新，为社会和行业发展...
当前船舶市场订单多，新船型层出不穷。船厂在应对这些需求时面临着前所未有的挑战。由于订单量激增，船厂需要加快生产速度以满足市场需求。然而，新的船舶设计和新船型的复杂性增加了制造难度，使得船厂在分段制造环节遇到了效率瓶颈，传统的制造工艺和流程难以适应快速变化的市场环境，导致生产周期延长、成本增加。...
7月12日，中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理王征带队调研公司生产经营情况，实地检查安全生产并部署相关工作。王征深入第二艘国产大型邮轮建造现场、码头FPSO建造区域等生产一线，对公司安全生产和防汛防台工作进行了检查，听取公司生产经营和安全生产工作汇报，对公司深入贯彻集团公司2024年度工作...
7月10日，外高桥造船与意大利船级社签订7艘9000车汽车运输船入级合同。锐纳集团公司首席执行官兼总经理CarloLuzzatto，意大利船级社服务公司首席执行官PaoloMoretti、意大利船级社全球副总裁GiosuèVezzuto、外高桥造船董事长王琦、副总经理周琦出席签约仪式。Gios...
7月12日，公司为EPS公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1582船顺利下坞，该船是公司为ESP公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列船型首制船。公司生产总监李芝忠、船东驻厂经理Kimyoungll、劳氏船级社上海地区经理朱海鲲及公司各部门负责人参加下坞仪式。在建造过程中，项目遇到了...
7月9日，第二艘国产大型邮轮H1509船预制阳台总段吊装工作正式启动。公司副总经理周琦、总经理助理陈剑威、总监吴晓源及相关部门负责人参加开工仪式。H1509船全船共计741个预制阳台，共涉及11个总段，整个阳台总段吊装工作预计持续到2025年1月。本次吊装工作涉及U2总段6-9甲板62个预制阳...
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